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  1. Vorab: Ich habe bereits die Suchfunktion benutzt und die Frage schon in einem älteren Thread gestellt, aber da dieser keine Aufmerksamkeit mehr erfährt versuche ich es hier nochmals: Denn ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch: Vorab, meine Hauptkamera (X-H1) habe ich so konfiguriert, dass ich im meist genutzten manuellen Betrieb mit dem hinteren Einstellrad die Verschlusszeiten (T) und mit dem vorderen die Blende einstelle. An meiner neu hinzugekommenen X-T3 wollte ich das genau so einstellen und hier das Problem: Beim XF27 (ohne Blendenring) funktioniert das prima. An Objektiven mit Blendenring jedoch nicht. Da ich mir nicht vorstellen kann, dass es bei der X-T3 nicht genau so geht die Frage: Wo habe ich einen Denkfehler? Muss ich (außer den entsprechenden Einstellungen an den Objektiven) noch irgendwas einstellen? RTFM hat mich bisher nicht weitergebracht.
  2. Seit gestern bin ich stolzer Besitzer einer X-H1 als Ergänzung zu meiner X-T3. An letzterer habe ich die Belichtungskorrektur auf dem vorderen einstellrad liegen. Das bekomme ich an der X-H1 irgendwie nicht hin. Geht das überhaupt oder bin ich zu blöde?
  3. Moin! Vielleicht hat mein ärgerliches Problem noch jemand: Das vordere Einstellrad meiner silbernen X-T3 zickt gleich zweifach. Die Kamera ist 2 Jahre alt und bekommt alle updates. Im Vergleich zu meiner schwarzen X-T2 lassen sich die Einstellräder bei der X-T3 vorn und hinten weitaus schwerer drehen. (Ich habe sie vorn mit ISO und rückseitig mit Verschlusszeit belegt.) Die Räder der T3 sitzen so fest, dass man ordentlich Druck ausüben muss, um sie zu drehen. Druck auf die Räder heißt aber gleichzeitig unerwünschte Schalterbetätigung und damit Funktionsänderung. Habe die X-T3 deshalb bei Fuji prüfen lassen. Kein Erfolg. Ginge nicht besser, hieß es. So. Und nun hat das vordere Rad auch noch eine elektronische Fehlfunktion: Egal ob es mit ISO oder Blende belegt ist, bei konstantem Drehen in nur eine Richtung springen die Werte im Sucher/Display wie irre rauf und runter - also von Blende 5.6 auf 3.2 auf 16 auf 2.8 usw. So was kannte ich früher nur von kaputten Potentiometern an analogen Radios (knackende und rauschene Lautstärkedrehregler). Weiß jemand Rat oder kennt einen Trick, wie ich den beiden Mankos beikommen kann? Haben schwarze X-T3 den beschriebenen Durchrutscheffekt auch? Denke oft, dass an der sibernen Beschichtung liegen könnte, die nicht so griffig ist. Denn bei meiner älteren schwarzen X-T2 lassen sich die Räder vorn und hinten leicht drehen und die gewünschten Einstellungen präzise ansteuern. Danke vorab für Tipps oder Anregungen.
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