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Vor dem Lokschuppen Arnstadt

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Wir waren mit dem historischen Dampfzug dort, kurz vor der Abfahrt habe ich dieses Bild aufgenommen.

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Türdetails des ET 1624

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X-T2 mit XF60mmF2.4 R Macro, f/2,4, 1/140, ISO 200   

 

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Am 17.12.2018 um 21:05 schrieb dj69:

Vor dem Lokschuppen Arnstadt

 

Wir waren mit dem historischen Dampfzug dort, kurz vor der Abfahrt habe ich dieses Bild aufgenommen.

Ist die grüne Lokomotive rechts eine Dampfspeicherlok? Ich vermisse den Schornstein.

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vor 8 Minuten schrieb Jürgen Heger:

Ist die grüne Lokomotive rechts eine Dampfspeicherlok? Ich vermisse den Schornstein.

Ja genau, sie wurde mit Dampf geladen und konnte dann völlig ohne Feuer fahren. Das wurde oft in der Chemischen Industrie eingesetzt. Der Dampfspeicher war bzw. ist der Kessel.

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218 460 ("Conny") war mal wieder zur Aushilfe bei uns. Hier als Vorspann vor dem planmässigen Mumienschleicher nach Salzburg, um in Freilassing einen Schotterzug zu holen.

X-Pro2, XF 1.4/35mm

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@Hans-Paul Mumienschleicher?? Woher kommt dieser interessante Name für einen Zug?

 

Regioshuttle der VIAS auf der Main-Neckar-Brücke in FFM

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@dj69 Mumienschleicher, Wanderdüne, Schwaben IC usw. sind nur einige Spitznamen für den 628. Liegt wohl daran, dass das Motörchen eher bescheidene Leistung liefert (485 kw), dazu kommt dass der Antrieb nur auf das hintere Drehgestell wirkt. Wenn's dann bergauf geht und es passende Schienenverhältnisse hat, dann wird's richtig spannend....  Alles in allem ein eher gemütliches Fahrzeug welches mit der heute üblichen Raserei nicht mehr so richtig mithalten kann. Ich mag ihn aber trotzdem. Ist halt noch ein richtiger Zug und keine der heute üblichen, engen und unbequemen Plastikpappsschachteln.

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@Hans-Paul Danke für die Info :) 485kW ist nun wirklich nicht viel, aber lieber gemütlich und langsam als brummig und unbequem schnell (Anspielung auf den 612...). 

Power aus Lugansk

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Wenn eine mobile Feldbahn die Normalspur kreuzt...

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T1, 18-135 @ 33mm, f/8

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... kann es schon mal zu kleinen Kollisionen kommen. Zum Glück waren die Rettungskräfte schnell vor Ort 😊

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T1, XF 18-55 @ 55mm, f/5,6

Beide Bilder aus dem RIM

Leider ist das Gelände auf unbestimmte Zeit geschlossen 😐

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  • 2 weeks later...

Längst Geschichte sind diese wilden Mischungen auf der EC-Linie zwischen Hamburg und Prag/Wien, als in einem Zug die ausgleichenden Wagen der Anteile aller beteiligten Staatsbahnen dieser Relation unterwegs waren: CD/ÖBB/DB, dazu noch von Seiten CD mit alter (rot/weiß) und neuer Farbgebung (blau/weiß). Der hinten zu sehende ÖBB-Wagen mit rotem Dach könnte zu dem Zeitpunkt aber auch schon in Besitz der CD übergegangen sein, der letzte ex-IR-Wagen der DB stellt wenige Fahrradstellplätze zur Verfügung.

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Dieser Zug ist Ende November 2015 aus Berlin Gesundbrunnen ausgefahren und strebt seinem Ziel Stralsund entgegen, was anstelle von Hamburg in einzelnen Lagen bedient wurde. Von/nach Wien gibt's heute ebensowenig mehr als Direktverbindung wie die BR101 als Zuglok, der reine (und meist zu kurze) CD-Wagenpark wird von Siemens Vectrons der CD gezogen.

Ein Regionalzugmotiv von gleicher Stelle gibt's da: https://www.fuji-x-forum.de/topic/18634-berliner-ansichten-jekami/?do=findComment&comment=930532

 

bearbeitet von outofsightdd
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Am 25.12.2018 um 08:54 schrieb outofsightdd:

Schönes Bild, aber es ist der Itino, die Leichtigkeit des Regioshuttle fehlt diesem leider, der Erfolg ebenso.

Danke Dir :)  Da hab ich doch glatt die Baureihen durcheinander gehauen... 

 

Langzeitbelichtung eines vorbeifahrenden Cantus kurz hinter Hünfeld

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Aufgenommen mit der X-E2 und dem 12mm Samyang und einem ND1000 Filter

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Ein- und Ausfahgleise der U- Bahn (vorne) und Kehr/Abstellanlage (hinten) der S- Bahn in Hamburg/Barmbek

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X-T2 mit XF10-24mmF4 R OIS (10,0mm), f/8, 1/55, ISO 200  

 

 

 

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Und ein ICE, ebensfalls LZB mit ND1000, diesmal Blick in Richtung Hünfeld.

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vor 5 Minuten schrieb outofsightdd:

Linienzugbeeinflussung, wie doppeldeutig. :D 

Jepp! ICE mit LZB, AFB, NBÜ und SRK ist mir ja geläufig, aber ND1000? Was hat da meine Bahn schon wieder erfunden? :lol::lol::lol:

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NetzDeutschland1000? ;) Irgendwas wie Bahn2000 der Schweizer, nur wie üblich in Deutschland eben leider nur halb so gut... weil kein Geld und so. Hust.

Es ist wahrscheinlich die Frage, welches auf der Welt verwendete Kürzel nicht einer Bahn-Abkürzung ähnelt.

Auf jeden Fall macht sich so ein ICE mit der einen wie der anderen LZB tatsächlich viel besser als so ein Cantus-Flirt: Zum einen, weil man dank Bahn-LZB die Geschwindigkeit von 250 und mehr km/h überhaupt erst möglich gemacht hat. Zum anderen, weil die Foto-LZB mit dem schönen Fensterband eines ICE1/2/3 und dem Fernverkehrsstreifen besser harmoniert als mit den teils unterschiedlich hoch angeordneten Fenstern in Nahverkehrszügen.

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Jaja, dgnWmdAkufüdDBAG!* :lol:
Und da gebe ich Dir Recht, so mit einem homogenem Band kommt der Eindruck der Geschwindigkeit, und auch der Eleganz besser zur Geltung.

 

 

* der ganz normale Wahnsinn mit dem Abkürzungsfimmel der Deutschen Bahn Aktien Gesellschaft!

 

 

 

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vor 2 Stunden schrieb michmarq:

Jepp! ICE mit LZB, AFB, NBÜ und SRK ist mir ja geläufig, aber ND1000? Was hat da meine Bahn schon wieder erfunden? :lol::lol::lol:

Ja ja, der AküFi.... ;) (Abkürzungsfimmel)

vor 1 Stunde schrieb outofsightdd:

NetzDeutschland1000? ;) Irgendwas wie Bahn2000 der Schweizer, nur wie üblich in Deutschland eben leider nur halb so gut... weil kein Geld und so. Hust.

Es ist wahrscheinlich die Frage, welches auf der Welt verwendete Kürzel nicht einer Bahn-Abkürzung ähnelt.

Auf jeden Fall macht sich so ein ICE mit der einen wie der anderen LZB tatsächlich viel besser als so ein Cantus-Flirt: Zum einen, weil man dank Bahn-LZB die Geschwindigkeit von 250 und mehr km/h überhaupt erst möglich gemacht hat. Zum anderen, weil die Foto-LZB mit dem schönen Fensterband eines ICE1/2/3 und dem Fernverkehrsstreifen besser harmoniert als mit den teils unterschiedlich hoch angeordneten Fenstern in Nahverkehrszügen.

Nein nein, das ist der neue Not Diesel mit 1000kW Leistung...🤣😂 der jetzt für den Fall eines Oberleitungsschadens oder einer Pantographenstörung zum Einsatz kommt...

Ohne Mist, ich bin mal mit einem ICE liegen geblieben und dann kam die Durchsage "...der Zug bekommt keinen Strom..." es wurde dann was gefummelt, dann ging es in langsamem Tempo weiter und in Ansbach wurde der ICE dann abgestellt und wir mussten in einen anderen ICE umsteigen, der extra deswegen über Ansbach umgeleitet wurde. 

vor 1 Stunde schrieb michmarq:

Jaja, dgnWmdAkufüdDBAG!* :lol:
Und da gebe ich Dir Recht, so mit einem homogenem Band kommt der Eindruck der Geschwindigkeit, und auch der Eleganz besser zur Geltung.

   der ganz normale Wahnsinn mit dem Abkürzungsfimmel der Deutschen Bahn Aktien Gesellschaft!

Wie bei der Bundeswehr auch, da gibt es auch für jeden Blödsinn eine entsprechende Abkürzung, in der Schule ist das ähnlich... 

Danke Dir :)

bearbeitet von dj69
Ergänzung
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War am Samstag im Dauerregen das S21 Loch anschauen.
Genauso kunstvoll waren die Labyrinthwege, die gelegentlich ins Leere führte, jedoch feinsäuberlich mit Absperrgitter versehen wurden.
Nach gefühlt 2 Km Umweg schafften wir es in den Tunnel, wo 8 Gleise zu 4 Einzelröhren zusammen gebündelt wurden.
Dank einer Netzkarte vom Fotofreund zogen wir es vor, um eine Haltstelle mit dem Bus zurücklegen zu können.

Dort schauten wir das Mausoleum, die ehemalige Bahndirektion an, was wegen eines bescheuerten Paternosters für 50.000.000€ (50 Mio) erhalten wird!!

3.Bild links, das bisschen Gebäude ist alles, was so viel Geld verschlingt.
Ich weiß nicht, was das Porsche Museum kostete, DAMIT ist Schuttgart jedenfalls um eine Attraktion reicher und schafft es garantiert auf Platz 1 im Steuerverschwendungs-Schwarzbuch!

Glückwunsch (Baden)-Würstchenberg, du kannst es einfach! Am besten noch einen drehbaren Sterns aufs Dach flanschen.

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Jetzt weiß ich auch, warum es bereits vor 30 Jahren Mausoleum genannt wurde..

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Vorgängerin (218) und Nachfolgerin (245) . 35 Jahre Altersunterschied. X-Pro1, XF 18mm

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Schienenbuss

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X-T2 mit XF16-55mmF2.8 R LM WR (33,2mm), f/5,6, 1/340, ISO 200

 

Und das Führerpult

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X-T2 mit XF16-55mmF2.8 R LM WR (37,6mm), f/4, 1/80, ISO 200  

 

 

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