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Lokomotiven (jekami)


Juergen|K

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Das kann doch eigentlich nicht sein, kein Thread zum Thema „Lokomotiven“,:confused: wo wir Jungs doch früher alle damit gespielt haben – kopfschüttel.

 

Dann mache ich mal den Anfang mit einer alten Dampflokomotive der Baureihe 38.

 

Die Lokomotive ist leider in einem sehr bedaunswertem Zustand und steht in Böblingen auf dem Parkplatz des REAL-Einkaufcenters.

Es ist schon eine Schande so ein Stück Zeitgeschichte so vergammeln und verrosten zu lassen.:(

 

Hier ein paar Informationen zur Baureihe 38 Baureihe 38.10

Die Baureihe 38.10 (preußische P8) wurde als Personenzuglokomotive von der preußischen Staatsbahn entworfen.

Im Zeitraum von 1906 bis in die 1930er Jahre wurden 3956 Exemplare der Baureihe gebaut, in dieser Zahl sind die 230 in Rumänien nachgebauten Exemplare enthalten.

1922 wurden die letzten Lokomotiven für die deutsche Reichsbahn in Dienst gestellt.

 

Hersteller: AEG - Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft (Henningsdorf b. Berlin), Baujahr: 1922, Fabriknummer: 2311

Hersteller des Kessels: Lokomotiv-Fabrik Borsig (Berlin), Baujahr: 1922, Fabriknummer: 11419

38 3650 so sah sie mal aus. :(

 

Gruß Jürgen

 

100s

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Ich merk schon, Jürgen hat Spässle an Silverefex ;)

Bei Bild2 ist der Übergang zum Himmel nicht optimal gelungen.

Richtig margunov und für Dich habe ich das Bild 2 nochmal überarbeitet und hoffe es "passt" so.

 

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Dürfte man auch in Farbe?

 

Sonst haben wir auch Eisenbahn threads. ;)

 

Jürgen, hast.Du noch eins, auf dem man den Standort erkennt? Real-Parkplatz ist doch wunderbar erzählerisch traurig.

Hier gibt’s die alte 38´er mal in Farbe mit Werbebanner am Tender.:(

 

Bei meinen Aufnahmen habe ich mir sehr viel Mühe gegeben, möglichst keine parkenden Autos und Einkaufswagen abzulichten.

Du hast aber Recht, ich werde die Gesamt Situation "Drama REAL-Parklatz-Atmosphäre" in Kürze mal versuchen richtig einzufangen.

 

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Wenn die Lokomotive so weiter rostet, kann man in 10 Jahren die Überbleibsel mit Kehrschaufel und Handbesen beseitigen – traurig.:(

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Uiui, lass das mal keinen Hennigsdorfer hier lesen.

Stadt Hennigsdorf

:confused::confused:

 

*like* fürs dritte - und Du hast schon ganz schlimmes Pech, denn ich bin gebürtiger Hennigsdorfer!

:confused: Ich fühle mich unschuldig!

Ich bin unwissender "Süd-Ausländer". ;) , aber vielleicht klär Ihr mich ja auf.

 

Grüß euch Beide

Jürgen

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Dampfloks? Bin dabei ...!

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Hier gibt’s die alte 38´er mal in Farbe mit Werbebanner am Tender.:(

 

Bei meinen Aufnahmen habe ich mir sehr viel Mühe gegeben, möglichst keine parkenden Autos und Einkaufswagen abzulichten.

Du hast aber Recht, ich werde die Gesamt Situation "Drama REAL-Parklatz-Atmosphäre" in Kürze mal versuchen richtig einzufangen.

 

[ATTACH=CONFIG]32777[/ATTACH]

Wenn die Lokomotive so weiter rostet, kann man in 10 Jahren die Überbleibsel mit Kehrschaufel und Handbesen beseitigen – traurig.:(

 

Schade, schade. Die hier haben mehr Glück: Parowozownia w Wolsztynie | poland.gov.pl

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  • 7 months later...

Für den DB-Interessierten noch nachgeschoben....

 

Güterzuglokomotive Baureihe 52

 

Nr.                                52 8116

Bj.                                     1942

Stückzahl                    ca. 6285

Letzte Ausmusterung 1963(DB)

Treibrad                      1400mm

Laufrad                         850mm

Länge über Puffer     22975mm

Höchstgeschwindigkeit 80km/h

Leistung                      1620 PSi

bearbeitet von ISO
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Dampfspektakel 01.06.2014 im Südwesten.

 

Schnellzuglokomotive 01 150 unter Dampf am Lokschuppen,

der mittlerweile zum Eisenbahnmuseum geworden ist.

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bearbeitet von foxtail
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Die 01 hat sich dann ein Stück weiter mit einer 52, Baujahr 1944 getroffen.

 

Siehe auch #11 und #12 von Kollege ISO

 

Wenn ich aus Begeisterung ergänzend schreiben darf:

Die "Kriegslok" 52 wurde ab 1942 gebaut.

Die meistgebaute Dampflokbaureihe. In den 6 Tausend.

Sie wurde ab 1942 aus der Baureihe 50 stetig weiterentwickelt, 

auch indem Teile, die verzichtbar erschienen, aus Gründen der

Einfachheit weggelassen wurden, z.B. "Ohren" /Windleitbleche.

Man brauchte eine robuste Kriegsmaschine.

Oben mit, hier ohne Ohren.

Die Deutsche Reichsbahn hat 52 er in der ehem. DDR bis in die 80 er eingesetzt.

Deutlich länger als die DB, warum auch immer.

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bearbeitet von foxtail
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Schön Reklov, da lacht das Herz.

 

Hier eine 41 360  Baujahr 1939.

Sie erzeugt ihren Antriebsdampf nicht aus Kohle, sondern aus Schweröl.

 

Beim Dampfspektakel ergab sich die Gelegenheit mit

Zügen mitzufahren, die von den hier abgebildeten 52 und 41 gezogen wurden.

Die 41 schiebt in Längsrichtung wie, na ja,

jedenfalls spürt man im Abteil jeden Kolbenzug.

Übrigens Jürgen, eine 38 war da auch unterwegs.

 

Servus

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bearbeitet von foxtail
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Schön Reklov, da lacht das Herz.

 

...schöner kessel! :P

 

 

@foxtail: ich will ja kein Spielverderber sein, aber hier im Fuji-X Forum sollten eigentlich (bis auf die Ausnahme des "Fremdbilder"-Threads) nur Fotos gezeigt werden, die mit Fuji Kameras erzeugt wurden. ;-)

 

...sehe ich auch so - ist ein x-forum - kauf dir eine! ;)

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Danke für "Gefällt mir."

 

#16, #17:  Regeln mal gelesen zu haben zu haben - ist das Eine.

                

                 Sie zu verstehen, ohne sie nach eigenem Ermessen

                 oder Wunschdenken zu interpretieren -

                 ist das Andere.

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Gast Heinrich Wilhelm

#16, #17:  Regeln mal gelesen zu haben zu haben - ist das Eine.

                

                 Sie zu verstehen, ohne sie nach eigenem Ermessen

                 oder Wunschdenken zu interpretieren -

                 ist das Andere.

:confused:  (kopfschütteln)

bearbeitet von Heinrich Wilhelm
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  • 4 months later...

Da darf ich mich doch mal mit der Sauschwänzlebahn in den Reigen von (Dampf-) Lokomotiven einreihen:   :-)

 

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