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Motorrad, Motorräder .... gerne zum Mitmachen


fuji-man

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Dafür war ich auch einer der glücklichen Käufer der Ducati MH900e

 

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2005 konnte ich noch eine CB500 Four erwerben.

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vor 9 Stunden schrieb Quernest:

Meine Suzuki GT250B hatte leider eine kleine Unterhaltung mit einem Opelfahrer.

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Ist jetzt ein kleiner luftgekühlter Büffel, so wie die auf dem ersten Bild :D
Die Duc sind das Bilder aus der PS? Schau mal am Rand ob da fact steht..

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Die Ducati war eine Jahr 2000 Aktion. 2000 Motorräder sollten gebaut werden. Bestellen konnte man sie nur über Internet, aufgeschaltet am 1.1.2000 um 00.01 Uhr. Kosten weltweit 15'000 Euro. Man musste 1'500 Euro anzahlen. Dann ging das Warten los. Aus dem Prototyp musste ein Motorrad gebaut werden. Der Prototyp hatte gar keine Batterie verbaut, wo auch? Gebaut werden sollte das Fahrzeug bei Bimota, die gingen aber Konkurs. Auf der WEB Seite von Ducati wurden immer wieder mal Informationen aufgeschaltet, so auch Bilder. Die Bilder stammen von der Ducati WEB Seite ca. von 2001. Im Jahr 2002 also nach mehr als zwei Jahren erhielt ich einen Anruf von einem Ducati Händler in Zürich. Er teilte mir mit, dass eine Kiste am Zoll sei und er die nur abholen würde, wenn ich den Gegenwert von 13'500 Euro überweise. Gesagt, getan und dann wurde die Ducati vom Händler ausgeliefert. Der 900er Motor in der leichten Maschine war eine Wucht, ebenso das Fahrwerk. Batterien wurden links und rechts neben dem Tank unter der Verkleidung verbaut. Je eine 6Volt Batterie zu 12 Volt zusammengeschlossen. Das war das siebte Motorrad in unserer Garage. Leider wurde mir im Spanien Urlaub meine Kamera entwendet und so sind meine Bilder der Maschine im Besitz des Eigentumsumverteilers. Die MH900e konnte ich nicht mehr fahren, nachdem ein Bandscheibenvorfall die extrem gestreckt liegende Sitzposition verunmöglichte. Ich habe sie dann gegen eine Monster eingetauscht.

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Werbung (verschwindet nach Registrierung)

vor 7 Stunden schrieb Quernest:

... Ich habe sie dann gegen eine Monster eingetauscht.

...Schade!

Selbst fotografiere ich erst seit 2016 mit Fuji. Daher fallen alle meine älteren Aufnahmen leider durch's Raster...

bearbeitet von beemer
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...so dringend ist's jetzt auch nicht. 😎

Glemseck 2017, netter BMW-Umbau mit extra großer Ölwanne.

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BTW: Die 500 Four macht aber einen guten Eindruck. Könnte mir auch gefallen.

bearbeitet von beemer
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ahh ja , CB 500 Four

hatte ich auch eine, bzw. steht seit ca. 30 Jahren bei meinen Eltern in der Garage.

Irgendwann (als Rentner ) geh ich da wieder ran.

Es gab auch verschiedene 4 in 1 von ok hört man bis wau

 

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Mein momentaner Favorit:

Indian FTR 1200 Carbon (Eine von 40 in Deutschland) Die Race-Replica des Flat-Track-Racers aus USA:

FTR_01 (1 von 1) by Bernd030559, auf Flickr

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by Fixierer

.... noch ein feiner Schalthebel von der Maschine !

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Noch schnell ein paar Herbstbilder gemacht

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 "Born To Be Wild" 😁❤️

X-T20 + ROKINON 85mm f/1.8

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  • 5 weeks later...
  • 4 weeks later...

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  • 1 month later...

Um diesen schönen  Thread wieder nach oben zu holen:

Ducati 916 / 996 / 998 (1994 bis 2004) Dank der genialen Konstruktion von Massimo Tamburini und Sergio Robbiano wurden diese Modelle zu Ikonen und Vorbilder für alle nachfolgenden Superbike-Entwicklungen bis heute.
Ich verbinde viele Erinnerungen mit der 916 in den 90er Jahren auf Rennstrecken in Europa. Alles hat seine Zeit und so kam es, das die Ducati verkauft wurde und ich einige Jahre nicht mehr Motorrad fuhr. Egal was danach kam, ich habe meiner 916 immer nachgetrauert.
Jetzt hatte ich das große Glück, eine 996 in ziemlich genau der Ausstattung zu bekommen, wie damals meine 916 aussah. Und das in einem Zustand, der für ein 22 Jahre altes Motorrad unfassbar gut ist. Bei machen Details würde ich sagen, besser als neu.
Dafür musste eine andere Maschine weichen, aber das war es wert.
 
[url=https://flic.kr/p/2kDFkMs][img]https://live.staticflickr.com/65535/50965857408_4d232e6843_k.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2kDFkMs]DSCF0647[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/92417906@N04/]Bernd030559[/url], auf Flickr
 

 

bearbeitet von Bernd0305
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vor 11 Minuten schrieb Bernd0305:

[url=https://flic.kr/p/2kDFkMs][img]https://live.staticflickr.com/65535/50965857408_4d232e6843_k.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2kDFkMs]DSCF0647[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/92417906@N04/]Bernd030559[/url], auf Flickr

Ja die ist sehr schön Bernd!
Ich wäre allerdings noch ein kleinen Schritt nach rechts, um den kleinen Pfosten zu verstecken und der hohe, wäre so auch gleich verschwunden.
Schau noch mal nach der Einbindung, das Bild wird im FForum nicht direkt angezeigt.

 

 

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"Parkplatzfund"...  als die Kneipen noch geöffnet waren...

 

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vor 53 Minuten schrieb Bernd0305:

Um diesen schönen  Thread wieder nach oben zu holen:

Ducati 916 / 996 / 998 (1994 bis 2004) Dank der genialen Konstruktion von Massimo Tamburini und Sergio Robbiano wurden diese Modelle zu Ikonen und Vorbilder für alle nachfolgenden Superbike-Entwicklungen bis heute.
Ich verbinde viele Erinnerungen mit der 916 in den 90er Jahren auf Rennstrecken in Europa. Alles hat seine Zeit und so kam es, das die Ducati verkauft wurde und ich einige Jahre nicht mehr Motorrad fuhr. Egal was danach kam, ich habe meiner 916 immer nachgetrauert.
Jetzt hatte ich das große Glück, eine 996 in ziemlich genau der Ausstattung zu bekommen, wie damals meine 916 aussah. Und das in einem Zustand, der für ein 22 Jahre altes Motorrad unfassbar gut ist. Bei machen Details würde ich sagen, besser als neu.
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[url=https://flic.kr/p/2kDFkMs][img]https://live.staticflickr.com/65535/50965857408_4d232e6843_k.jpg[/img][/url][url=https://flic.kr/p/2kDFkMs]DSCF0647[/url] by [url=https://www.flickr.com/photos/92417906@N04/]Bernd030559[/url], auf Flickr
 

 

Würde mich sehr interessieren.. kannst du bitte mal die Links prüfen? Sehe nur komische URL-Links.. aber nichts was nach "Töff" aussieht! Vielen Dank.

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