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DTM-Finale 2014 am Hockenheimring


Harlem

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In den ersten Runden ging´s gleich zur Sache, da wurde kräftig gedrückt und geschoben.

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Bei so Manchem gingen sogar die Türen während der Fahrt auf und Andere verloren ihre Motorenhaube nach "Feindberührung". ;)

Ăśberholvorgang kurz vor der Sachskurve.

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Es riecht wieder nach Benzin und Gummi ;)

Schöne Serie Jürgen, #101 und #104 gefallen mir besonders gut!

Danke Jörg!

Ich hab noch ein paar Bilder die ich zeigen möchte, muss aber erst noch die ca. 1500 Aufnahmen sichten.  ;)

 

GruĂź JĂĽrgen

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Den armen Timo Glock haben sie beim Samstag-Rennen in´s Kiesbett geschubst und hängt jetzt am Hacken.  :(

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.. und dann musste gekehrt werden.

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.. und mit einer Hand ist das gar nicht so einfach. ;)

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Timo Scheider, in seinen schwarzen Audi RS 5 DTM, der glĂĽckliche Gewinner des Samstag-Rennens!

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Hallo JĂĽrgen, ich kann mit Tim Scheider und Rs 5 DTM bekanntlich nichts anfangen, aber deine Bilder vom Rennen sind super. evtl.oben rechts das rot/weiĂźe abschneiden.

Du meinst sicherlich Timo Scheider ;)

Danke Robert, leider lag den ganzen Samstag ein leichter Nebel ĂĽber der Rennstrecke zum Leidwesen der Farben.

 

Das sehen wir als Sponsor natĂĽrlich nicht so gern.

:(  kann ich mir denken

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Und wie lebt es sich neben der Rennstrecke bei Nacht-Temperaturen um den Gefrierpunkt.

Campingplatz am Sonntagmorgen bei leichtem Nebel - brrrrr

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Übrigens, die Dixi-Klos standen so schräg ;)

Schnappschuss fröstelnd in Daunenweste

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Einem richtigen DTM-Fan macht Kälte und Nässe nichts aus, selbst in Zelten, oder nur im Auto.

Die Jungs haben fast die ganze Nacht gefeiert und waren selbst am Morgen noch guter Laune!

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Ja selbst die "freiwillige Feuerwehr" aus Bernaringen hatte einen feucht fröhlichen Einsatz neben der Rennstrecke     :P

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Naja die Nacht war schön laut, aber mit ein paar Weißbier konnte man die richtige Bettschwere erzeugen und das Ganze im Wohnmobil ertragen.  :lol:

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17:05 Uhr, kurz bevor´s dunkel wurde gingen die 28 Porsche 911 GT3 Cup in´s Rennen1 mit 12.880 PS !  :P

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.. und wenn 13 GT3´s sich durch die Sachskurve drücken ist schon faszinierend für Augen und vor allem für die Ohren.

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Zu starkes Abbremsen in der Sachskurve, oder man könnte das auch als "Verbremser" bezeichnen ..

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.. bei blauer gummihaltiger Luft fühlt sich der Motorsport-Fan so richtig wohl   :P

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.. und wie man die Sachskurve "richtig nimmt", bzw. richtig in die "Eisen steigt" zeigt hier der junge Jeffrey Schmidt und Gewinner des Samstags-Rennen!

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Selbst bei einstelligen Temperaturen wurden die Karbon-Bremsen leicht rot, sprich heiĂź.

Interessant war auch der Hinweis des Renn-Komemntators, dass selbst bei diesen niedrigen Asphalt-Temperaturen die Reifen bis zu 100° heiß werden!

 

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