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ob ihr es glaubt oder nicht, ich habe heute den ersten ICE meines Lebens gesehen   :o

 

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DSCF4244 Zug by M. Schneider, auf Flickr

 

ich habe immer gedacht der rote TEE mit der Nase wäre der ICE   :huh:    :D

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Das ist kein ICE, sondern das ist einer der neuen Doppelstock-IC-Züge.

Doppelstockwagen so ähnlich wie bei den Regional-Expressen, aber mit anderer Innenausstattung und für 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Wagen könnten zwar mehr, die Loks (146.5) aber nicht. Eingesetzt wird der IC auf Strecken, die meistenteils ohnehin auf 160 km/h begrenzt sind.

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ich glaube drei! mal, letztens mit einer S2 Linie und die war strubbelig³ weil nur jeder zweite das Ziel hatte........

 

Edith hat mal nachgedacht, mitte der 70er Familienausflug (wo ich sogar die Fototasche im Zug vergessen hatte),

dann (90er) ein Kegelbrüderausflug (sehr Lustig) und letztens eine Fahrt nach Dortmund zum Spezialisten (Arzt),

die beiden vorherigen waren ja mit Begleitung, also OK, der letzte alleine und das war der Horror für mich

bearbeitet von .dobbi
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  • 3 weeks later...

Bahnhof Treuchtlingen X-E2 18-55 mm

 

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  • 2 weeks later...

ja wo hin denn nun.

 

Gruß, Roland

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auch hier gab es mal eine elegante Speiche.

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  • 4 weeks later...

DB-Museum Nürnberg

 

Modell S3/6, Führerstand S2/6 (bayerische Dampfloks)

 

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Triebwerk S2/6 und preussische P8 (BR 38)

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Salonwagen König Ludwig II. durchs Fenster, Weltrekordlok 05 im Anstrich 1935

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Dampfkessel aus einer 01-Schnellzuglok, altes Nürnberger Stellwerk

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#244/2

 

Steampunk?

Nein, die Maschine war um 1935 rum wirklich so lackiert, im Originalzustand allerdings auch mit Hakenkreuz vorn und auf dem Tender, was man hier natürlich weggelassen hat. Sehr bald wurde sie aber aus praktischen Gründen schwarz lackiert. Die Wartung der Stomlinienmaschinen mit den Rolläden über den Treibrädern etc. war extrem aufwändig, und so wurden während des Kriegs aus Einsparungsgründen die Stromlinienverkleidungen abmontiert. Dabei blieb es auch nach dem Krieg, die Maschine fuhr noch bei der Bundesbahn bis in die späten 50-er Jahre vor F-Zügen. Allerdings nie mehr mit 200 km/h.

bearbeitet von Bluepixel
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E 10 Vorserienmodell, V 80 (erste Großdiesellokomotive mit hydraulischer Kraftübertragung bei der DB), E 103, sicher allen bekannt als "die" Intercity-Lok in den 70-ern bis in die 90-er.

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Modellpräsentationen

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