Motorsport - (JeKaMi)

ing · 9. Mai 2016

Werbung (verschwindet nach Registrierung)

Die beiden LMP1 Toyota lagen zu dem Zeitpunkt noch in Führung. Aber hier lief am Samstag gar nichts zusammen. Platz 26 und 32 für die Geheimfavoriten.

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

Hier im Paarflug die Radillion hinauf.

9. Mai 2016

Hallo ing,

schau mal hier Motorsport - (JeKaMi) . Dort wird jeder fündig!

ing · 9. Mai 2016

Vom Drittplatzierten Rebellion habe ich leider kein Foto. Hier das Schwesterauto mit Nick Heidfeld, wie es gerade in die Steigung der Radillion einlenkt (Platz 4). Die Werksteams haben kein Auto problemlos durchbekommen. Nicht, dass das in Le Mans eine Überraschung gibt...

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

Übrigens mein persönliches Lieblingsfoto

bearbeitet 9. Mai 2016 von ing

ing · 9. Mai 2016

Das Siegerauto der LMP2 hinter La Source auf der alten Start-Zielgeraden

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

Das war's erst mal mit den Prototypen.

twincam · 9. Mai 2016

Tiiiiiiinaaaaa! Du bekommst Konkurrenz.

(Hattest Du den OIS an oder aus?)

Quatsch, Jörg hat doch schon oft gezeigt, dass er es kann

joergs · 9. Mai 2016

Tiiiiiiinaaaaa! Du bekommst Konkurrenz.

(Hattest Du den OIS an oder aus?)

Der OIS ist bei mir immer an. Nur auf dem Stativ schalte ich ihn ab, wenn ich es nicht vergesse

Quatsch, Jörg hat doch schon oft gezeigt, dass er es kann

Danke Tina

Armin · 10. Mai 2016

Nun noch die Zweirädrigen:

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

Armin · 10. Mai 2016

Werbung (verschwindet nach Registrierung)

Wo sind sie denn geblieben?

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

Armin · 10. Mai 2016

Ah! Da kommen sie! Nun aber schnell!

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

Armin · 10. Mai 2016

Gib Gas!

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

ing · 11. Mai 2016

Vielen Dank für Eure Likes. Ich mach mal weiter mit ein wenig Rennfahrerkunde :-)

Ich kenne Spa auch aus der Fahrerperspektive. Ich versuche, Euch mit ein paar Fotos die Faszination zu vermitteln.

Spa bietet drei Kurven bzw. Kurvenkomplexe, die jeden Motorsportler begeistern. In der Doppellinks Pouhon balanciert man das Auto mehrere hundert Meter bei hoher Geschwindigkeit im Grenzbereich. Blanchimont ist die Mutkurve. Und Eau Rouge bietet Alles, was man sich wünscht. Während Pouhon und Blanchimont praktisch fotografisch nicht zu bewältigen sind, bietet Eau Rouge einige Möglichkeiten.

Eau Rouge ist ein Flüsschen, dass unterhalb der ersten Linkskurve verläuft. Der steile Rechtsbogen und die abschließende Linkskurve heißen eigentlich Raidillon (=Abkürzung). Sorry, oben habe ich das falsch geschrieben.. Ursprünglich verlief die Strecke in einer Serpentine den Berg rauf. Die Kombination ist nur aus der Luft von Anfang bis Ende zu erfassen. Als Fahrer hat man erst das Gefühl, gegen eine Wand zu fahren, dann in den Himmel und oben wundert man sich, dass es mal wieder gut gegangen ist.

Hier der Überblick von Ausgang Linkskurve bis Ende Rechtsbogen

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

ing · 11. Mai 2016

Hier sehen wir einen Porsche in der eigentlichen Eau Rouge Kurve. Mit meiner 120PS Kiste habe ich da ungefähr 170 km/h drauf, die LMP1 Autos vermutlich 280 Km/h. Alle müssen den Randstein fahren.

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

ing · 11. Mai 2016

Hinter der Kompression lenkt man nach rechts, so dass man mit einem Lenkeinschlag in den Einlenkpunkt der Ausgangskurve kommt. Hier sehen wir einen Audi, der gerade einbiegt. Im Hintergrund erkennt man die Kompression, in der einige Autos aufsetzen.

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

bearbeitet 11. Mai 2016 von ing

ing · 11. Mai 2016

Dann geht es lange nach Rechts. Der Aston Martin ist gerade im Scheitelpunkt

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

ing · 11. Mai 2016

Der obere Teil des Rechtsbogens. Im Sicherheitszaun erkennt man die umlagerten Fotofenster. Der GT-Wagen macht Platz für den schnelleren Prototypen. Die Ideallinie verläuft am linken Fahrbahnrand.

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

bearbeitet 11. Mai 2016 von ing

ing · 11. Mai 2016

Dieser Fahrer hat alles richtig gemacht. Er ist im Scheitelpunkt der Ausgangslinks gelandet.

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

ing · 11. Mai 2016

Morgen findet in Spa ein Trackday statt, an dem ich leider nicht teilnehmen kann. Wer Lust hat, zu fotografieren, kann hinfahren. Außerhalb von Rennveranstaltungen finden sich bestimmt noch interessantere Perspektiven. Die Fahrer sind auf jeden Fall immer scharf auf Fotos und gute Bilder sind selten.

Vielen Dank für's Angucken

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

oww · 11. Mai 2016

...120PS Kiste...

K-Series?! [emoji6]

oww · 11. Mai 2016

..Eau Rouge...

Sag mal,.. die dunklen Flächen im 5m Abstand auf der Ideallinie (Bild 285),... ist das Abrieb oder hat sich da Kühlflüssigkeit verteilt?

ing · 11. Mai 2016

Ah, Du kennst Dich aus :-) Es sind sogar 122PS! Und solange in Pouhon keiner schneller ist als ich, bleibt's dabei.

Bei den Flecken im Asphalt setzen die Autos auf. Metallteile machen dunkle, die Holzplatten helle.

Armin · 11. Mai 2016

Wrooommmm!

(Ok Ok, ziemlich viel zu spät abgedrückt :-) )

Hallo, lieber Besucher! Als Forumsmitglied (kostet nix) würdest du hier ein Bild sehen…

Einfach hier registrieren – Wir freuen uns immer über neue Mitglieder!

bearbeitet 11. Mai 2016 von Armin

11. Mai 2016

Wrooommmm!

(Ok Ok, ziemlich viel zu spät abgedrückt :-) )

2016-05-07_15-13-29__FUJIFILM__X-T10__ISO200__BL7_1__BW230__T1-340_03_jiw.jpg

2fast4u!

oww · 11. Mai 2016

...Es sind sogar 122PS! ...

Ich vermute, wir könnten da recht ähnliche Interessen haben,... Dir allzeit unfall- und knitterfreien Spaß und besten Dank für die Bilder samt Erklärung!

gerhard61 · 15. Mai 2016

Hallo Leute...heute habe ich es am Ring mal mit den Motorrädern versucht beim "METZELER Reinoldus Langstrecken-Cup".

Wirklich zufrieden bin ich nicht...ich war total irritiert von der unfassbaren Geschwindigkeit...meine XT 10 wohl auch. Aber mal im Ernst...das ist ja der pure Wahnsinn...das ist ja um einiges Kniffliger als Autorennen. Lag natürlich auch daran dass ich an der Start/Ziel Geraden auf der Tribüne stand und kaum Zeit und Sicht hatte die Dinger anzuvisieren.

Aber Übung macht den Meister und dann eben beim nächsten Mal.