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Viadukt von Reichenstein, Teil des Vennbahnradweges

X-H1, XF 10/24 @ 10mm

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  • 4 weeks later...
vor 24 Minuten schrieb dj69:

Viadukt Altenbeken

 

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👍 Tolles Foto, gefällt mir persönlich in schwarzweiß aber noch besser!

https://www.fuji-x-forum.de/topic/16577-schwarzweiss-bw-jekami/?do=findComment&comment=1403786

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Dömitzer Eisenbahnbrücke

Da war ich wohl gestern Abend ein paar Jahre zu früh dran 😉 Leider (für den Fotografen) wird sie gerade Instandgesetzt. Also Baufahrzeuge, Gerüste, Müll und Plakate. Aber irgendwann kann man wieder rübergehen...

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X-Pro3, Voigtländer Ultron 27mm f2.0

 

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Die Kapellbrücke in Luzern

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X-T5 + XF16-80

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Nachtaufnahme: Brücke über die Aare bei Arch. Aufnahme mit X-T30II und 23mm F2.0 Objektiv JPEG sooc. verkleinert mit TOP

Grüsse Andreas

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Albanien: (ehemalige) Brücke über die Vjosa. X-T3, 18-55

 

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Am 20.10.2021 um 19:42 schrieb HGH:

XE4 + XF35F1,4

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Und ich dachte bis jetzt, das Baudesaster in Berlin hätte erst richtig Fahrt aufgenommen mit dem BER.... :D

sieht eher nach Tradition aus....  echtes Brückenmikado....

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Am 10.8.2023 um 19:21 schrieb hybriderBildersucher:

das Baudesaster in Berlin hätte erst richtig Fahrt aufgenommen mit dem BER....

Die untere Ebene waren mal die Brücken der Eisenbahn über den Landwehrkanal zum Anhalter Bahnhof, einem der wichtigsten Bahnhöfe der damals unheimlich schnell wachsenden Stadt. Kriegszerstört und die Strecke ab 1961 durch die Mauer unterbrochen wurden die Anlagen überflüssig und heute verbindet gezeigte Fußgängerbrücke mehrere sehenswerte Parkanlagen mit Spuren der Eisenbahn-Vergangenheit.

Was da heute so als Lebensqualität empfunden wird, haben engagierte Berliner in den 80ern einer größenwahnsinnigen Gruppe von Planern abgerungen, die auf der Eisenbahn in Nord-Süd-Richtung eine Autobahn durch die Stadt prügeln wollte. Das Scheitern von allzu hochtrabenden Plänen kann also auch ein Gewinn sein.

Oben drüber kam am Anfang des 20.Jh. ein neues Verkehrsmittel in die Stadt: Schnell, elektrisch, viel Platz und nicht den Raum auf der Straße beanspruchend - die Berliner Hoch- und Untergrundbahn war nicht nur fortschrittlich, sie war mit den zahlreichen von Alfred Grenander entworfenen Bahnhöfen und Brücken auch wunderschön. Weil die Möglichkeiten zum Tunnelbau erst in den Folgejahren intensiv weiter entwickelt wurden, entschied man sich in der Gegend zur Hochlage der U-Bahn, es entstanden diese in ein Haus eintauchende Brücke (inzwischen eine geschweißt ausgeführte Nachfolgekonstruktion), das Gleisdreieck und andere spektakuläre Bauten. Wenn man sich das damalige Bautempo ansieht, dann tränen einem heute die Augen, wie unser selbst ernanntes HighTech-Land sich immer wieder selbst im Wege steht...

Am anderen Ende des grünen Bandes durch Berlin findet man in Tempelhof das:

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Ein Bauwerk im Bereich des ehemaligen Güterbahnhofs und Betriebswerks Tempelhof, in dem einzelne Strecken kreuzungsfrei verschwenkt wurden. Hier werden die Grenzen von Brücke und Tunnel verwischt.

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  • 3 weeks later...

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X-H2s, Viltrox 27/1.2 @f/1.2

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