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Planespotting,Flugzeuge,Luftfahrzeuge ( JEKAMI )


Lobra

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Hallo Peter,

Du hast Recht, auch wenn mir optische Phänomene verursacht durch Wirbelschleppen/Druckdifferenzen durchaus bekannt sind, hatte ich speziell auf dieses Foto bezogen eher an "Spritt ablassen" gedacht.

 

Ich habe einen Freund(Berufspilot) dazu befragt der mir dazu folgendes geantwortet hat:

 

"Moin Volker,

 
dem Korrigierenden zu deinem Kommentar muss ich recht geben....
 
Das ist pure Luftfeuchtigkeit, die bei solchen Wetterlagen sichtbar wird.
Kerosin ablassen (Fueldumping) findet nur in Notfällen und bei Großrumpfflugzeugen (sog. Widebodies) statt, wenn das akt. Gewicht ERHEBLICH über dem max. Landegewicht liegt. Und dann auch über unbebautem/dünn besiedelten Gebiet in einer gewissen Mindesthöhe.
(...)
Bei Standardrumpfflugzeugen (also mit nur einem Gang in der Kabine) wie z.B.
Boeing 737, 757, Airbus A319,320,321 etc. ist dies technisch gar nicht vorgesehen,
da das max Gewicht im Verhältnis zum max Landegewicht mit konstruktiven Sicherheitstoleranzen abgesichert ist.
(...)
Bei Großrumpfflugzeugen ist hier die Differenz zu groß - tlw. erheblich über 100t....
Ein Fueldumping ist dann indiziert, findet durch recht kleine Düsen an der Hinterkante der Tragflächen bzw. der Klappenführung (die nach hinten rausragenden Pylonen) statt und ist i.d.R. nicht sichtbar.
 
Hoffe, ich konnte Licht ins dunkle bringen......."
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Noch eine andere Aufnahme mit dem 56er. Ich habe die Belichtungszeit gegenüber der 777 auf 1/250s verlängert, so dass es quasi schon ein Mitzieher geworden ist.

 

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RAW nach JPG mit LR (Provia), nur leicht gecroppt.

bearbeitet von pflapf
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Sonnenaufgänge im Dezember können zauberhaft sein. Im Gegensatz zum Juni landen dann auch Flugzeuge in Berlin.  :)

Air Berlin A330 im Anflug auf Tegel 26R.

 

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XF 50-140 an X-T2, 1/250s, f/2.8, ISO 5000.

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  • 2 weeks later...

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X-T2, FX16mm 

 

A380, FRA Rhein-Main, frühmorgens

 

Gruß von Ruth

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Airliner aus Zürich kommend

 

Planespotting   :)  überm südlichen Schwarzwald, bei Donaueschingen. Blickrichtung nach Süden zu den Alpen

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  • 4 weeks later...

Werbung (verschwindet nach Registrierung)

CNG Flughafen - Köln/Bonn mit XT 10 und 100-400 + 1,4 Konverter.

 

 

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Gestern am Flughafen Merzbrück in Aachen...XT 10 , 100-400 + 1,4 Konverter.

 

 

 

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Flying the bush in the fifties...

 

Stinson 108-1 Voyager aus 1946 mit 150 PS Franklin

 

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X-T2 mit XF 100-400

bearbeitet von Krohmie
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Wenn du die Aeronca Champ, Chief bzw. Citabria, Declathon Reihe meinst, so haben diese ihre Wurzeln auch in den 40gern.

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Aeronca

https://de.wikipedia.org/wiki/Champion_Aircraft_Corporation

 

Von vorne sieht man übrigens gut,

das die Stinson ein Viersitzer ist.

Von der Zuladung allerdings eher ein Dreisitzer,

mit zuviel Gewicht auf der Rückbank kann es durchaus passieren,

das sie zwar abhebt aber nicht wirklich steigt!

Die Bahn hier hatte 5000 Fuss, also gut 1500 Meter, es wäre also Platz genug für einen Startabbruch gewesen.

 

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bearbeitet von Krohmie
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Ein seltener Gast in Berlin-Tegel, zufällig am Sonntag abgelichtet. Leider hatte ich nicht genug Zeit, den Start 10 Minuten später zu fotografieren.

 

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X-T2 mit XF100-400 @ 111mm, 1/500s, f/13, ISO 200.

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"Wenn du die Aeronca Champ, Chief bzw. Citabria, Declathon Reihe meinst, so haben diese ihre Wurzeln auch in den 40gern. ..."

 

 

Ich meine die Aeronca 65-C Chief "D-EKKR", diese ist in EDVY stationiert, habe leider kein eigenes Foto.

 

https://abpic.co.uk/pictures/model/Aeronca%2065-C%20Chief

bearbeitet von ISO
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ein "Eurocopter AS 350 B3 - Écureuil" im Einsatz.

 

Mit Hilfe dieses Helikopters wurden Wartungsarbeiten am Sessellift in Vianden (Lux) durchgeführt.

 

 

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Der Frühling kommt, alle werden sie unruhig und stehen am Start :)

 

 

- ob Piper Arrow, eine Experimental aus dem Bausatz oder ein Tragschrauber (von li) im Odenwald

 

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oder

 

- ob das bequeme Reiseflugzeug Beech Bonanza und der Doppeldecker Pitts im Schwarzwald

 

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oder

 

- ob das Segelflugzeug an der Schleppmaschine im F-Schlepp ebenfalls im Schwarzwald

 

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Nur auf dem Verkehrsflughafen in Stuttgart-Echterdingen ging es beim Überflug Richtung Norden noch ruhig zu (Germanwings im short final vor dem touch down auf der 07)

 

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(alle mit XF 60mm ohne Beschnitt)

 

Edit: Rechtschreibkorrektur der Autokorrektur :)

bearbeitet von Schruth15
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Unsere Backnager Pitts S2b letztes Wochenende beim Start.

 

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Man sieht schön, wie der Rest Sprit abgelassen wird   :huh:

 

Hört bitte auf solchen Unsinn zu verbreiten!

Das was man sieht ist nichts als kondensierende Luftfeuchtigkeit !

 

Anbei ein Foto vom einem Start, hier kann man sehen, dass die Luftfeuchtigkeit da kondensiert wo sich die Luftdruckunterschiede zwischen der Oberseite und der Unterseite der Tragflächen ausgleichen.

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  bearbeitet von Chris100x
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